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盼望著，盼望著，2020終于如約而至。在新的一年里，車市寒冬是否能迎來破冰之旅，尚未可知。但自動駕駛打破僵局似乎已有景星慶云之兆，何為？ 無“標”變有“標”
高級駕駛輔助系統（ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據消費者報告中的美國公路安全保險協會表明，與2017年沒有配備前方碰撞預警和自動緊急制動系統的汽車相比，配備了這些系統的汽車的前后碰撞事故減少了50%。不幸的是，大多數事故發生在連最基本的ADAS應用程序都沒有安裝的車主身上。
1 月 15 日訊，在中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪董事長王傳福透露，比亞迪開拓的新一代磷酸鐵鋰電池“刀片電池”將于本年首次量產，并搭載在新車型“漢”上，新車將于 6 月份正式上市。
Counterpoint最新研究顯示，預計全球電動踏板車市場在2020-2025年期間將以14％的復合年增長率增長，累計出貨量將超過2200萬輛。研究發現，中國有關電動踏板車分類的新法規（包括速度和重量限制以及許可要求）對2019年的全球市場產生了不利影響，許多電動踏板車公司未能遵守新標準。
1月13日，記者從中國汽車工業協會獲悉，2019年12月全國乘用車銷量為221．3萬輛，同比降0．9％。其中，2019年12月新能源汽車銷量16．3萬輛，同比下降27．4％。此外，2019年全國汽車產銷分別完成2572．1萬輛和2576．9萬輛，較2018年下滑7．5％和8．2％，雖是繼2018年來的連續兩年下跌，但產銷量依然蟬聯全球第一。
2019年12月，McKinsey（麥肯錫）發布了報告《贏得競爭：中國汽車市場正在改變方向》，在宏觀層面對中國汽車市場做了分析及未來預測。
雖然，無人駕駛現在全球范圍的熱潮正盛，也帶動了一大批無人駕駛的追隨者，甚至是“無人駕駛狂熱者”。但是，對無人駕駛的評判者也大有人在，酷愛開車的人就是批判者中的先鋒。
如今隨著純電車市場的火熱，純電轎車也逐漸成為家庭購車的熱門選擇。對于買車來說，我們我們在選購汽車時,除了關注車輛的配置，動力性，以及車輛外觀以外，同時作為關注就是車輛的安全性和安全配置， 無論是純電動車,還是燃油車,都以安全為第一考量。那么純電動的安全配置主要看哪些方面？
自動駕駛作為一種高度模仿人類駕駛的技術，實現無人駕駛分為感知、理解、決策和執行四個層次，由ECU、執行器和各類傳感器來實現。智能技術在理解層和決策層中賦能自動駕駛，擔任著“大腦”角色。在諸多技術之中，深度學習算法十分關鍵，已被多國研究人員視為科技研發的重中之重。
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