18年專注FPC研發制造行業科技創新領跑者

指紋模塊軟板之疫情多國通信運營商改名 但難以應對爆發式需求

據The Verge報道，包括沃達豐（Vodafone）和Orange S.A.在內的一些移動電話運營商近日開始將與新冠病毒相關的公共衛生建議插入到用戶的智能手機中。

FPC廠之保障自動駕駛安全性 底層傳感器信號鏈是關鍵

就像最初的登月一樣，在通往安全自動駕駛車輛的道路上還存在許多障礙。最近發生的涉及自動駕駛車輛的事故助長了唱反調者的聲勢，他們認為車輛及其行駛環境太復雜，變數太多，而算法和軟件仍然錯誤太多。對于參與了ISO26262功能安全合規性驗證的任何人來說，他們對此持懷疑態度是可以理解的。

汽車軟板之關于混動汽車架構內幕的詳細介紹

就現階段純電車型的產品力來說，是無法滿足現有消費者的全部出行需求，但是時代的發展促進了“出行革命”的必然。在這樣的一個時間節點中，就需要一個承載過渡作用的車型存在，那混動車型的出現就肩負起這個過渡的作用。

指紋模塊FPC之運營商的4G時代已經終結5G業務將會成為主要焦點

雖然我國“新冠肺炎疫情”已經得到有效控制，但是其產生的影響還在延續。 受疫情影響，2020年開年，三大運營商創下4G商用以來最差開局，并將這一糟糕的勢頭延續到了2月份。運營商移動用戶和4G用戶數據欠佳，寬帶用戶增長放緩。但是，2月份是值得被通信行業銘記的月份，因為從這個月開始，中國電信不再公布4G用戶數，轉而開始公布5G數據。而此前，中國移動也已經開始公布5G數據。一方謝幕，一方登臺，屬于5G的時代真正開始了！

軟板廠之現在純電動車的電源有什么優缺點？

不是所有的電動汽車冬季續駛里程都會下降很多，也不是所有電動汽車車主夏季都不敢開空調。決定你能否任性擺弄一輛純電動汽車的關鍵在于——電池。電池作為電動汽車的核心部件，決定著其續駛里程的長與短。當你真的了解了一輛車的“心”，便也就掌握了自己的心情。 駕馭一款車很容易，只要選對了就哦了，但要控制自己的心情，就不是件容易事兒了。所以，買純電動汽車前，必須要解刨它的“心臟”，了解它的脾氣，選擇讓你開著高興的車。

汽車FPC之能真正解決純電動汽車超長途駕駛的方式。

相信很多人駕駛電動汽車外出的時候，會去做一些攻略，如提前規劃路途，充電的地方等等，但從眾多的長途駕駛上面去看，哪些方式才能真正的解決純電動汽車超長途的駕駛需求呢？

柔性線路板之5G與WiFi 6將會齊頭并進共同發展

5G與WiFi 6之間沒有誰最“6”，也沒有“既生瑜，何生亮”的尷尬；兩者真正的關系是“5G主外，WiFi 6主內”這種黃金搭檔。未來，5G和WiFi 6惟有共同進步、相互補充、相互融合，才能相得益彰，并最終改善用戶體驗，方能最大化造福社會。 5G和WiFi 6：既生瑜，也需亮

軟板之自動駕駛汽車導航是怎樣的

透過觀察和簡單的工具，人類駕駛者可以駕駛以前沒有行駛過的道路。我們只是將我們周遭看到的內容與GPS設備上看到的內容進行比對，來確定我們的位置以及我們想要去的地方。然而，無人駕駛汽車卻會在這種基本推理中掙扎，因為在每個新的區域，汽車必須先測繪和分析所有新道路，且系統也依賴于復雜的地圖與動態處理與生成，這非常耗時。 麻省理工學院的研究人員在機器人與自動化國際會議上發表研究成果，他們創建了卷積神經網絡（CNN）的機器學習系統，該系統僅使用簡單的地圖和攝影機的影像數據，使無人駕駛汽車能夠在新的復雜環境中導航，類似人類駕駛推理模式，可以駕駛以前沒有駕駛過的道路。

電池FPC之從電動汽車的角度來看自動駕駛傳感器的重要性

2020年索尼在拉斯維加斯2020消費電子展（CES）上發布了一款名為Vision-S的電動自動駕駛原型車，Vision-S使用了索尼大量的最新科技。

指紋模塊軟板之我國三大運營商在近期開展了多項5G采購項目

隨著34萬億元巨額投入的“新基建”按下加速鍵，作為其領銜領域的5G建設正在快馬加鞭，以空前的規模逐步展開，多項5G采購項目也于近日接連公布。 3月5日，中國移動發布公告，啟動2020年5G SA核心網新建設備集中采購招標。本次采購內容為全國八大區/31省公司新建5G SA核心網網元（NRF、NSSF、UDM/UDR、PCF/UDR、SMSF、CHF、AMF、SMF、UPF）、NFV虛擬化平臺設備（虛擬層軟件、SDN系統、NFVO+，以及系統集成）。