18年專注FPC研發制造行業科技創新領跑者

軟板之成本的增加導致自動駕駛汽車急需轉型

軟板小編認為，由于個人擁有車輛提供出行服務的需求，會被作為服務運營的自動駕駛車隊所取代，最終導致私人擁有私家車的數量下降，從而導致汽車的需求量下降，最終對行業造成打擊。

汽車軟板之對于家用汽車而言是選擇純電動好還是燃油好？

好于不好不能一概而論，所處環境不一樣，“好的”定義也不一樣。排除政策扶植后，電動汽車好還是燃油汽車好，要從自己的實際用車需求與使用環境做出選擇。

指紋模塊FPC之國產手機集體出海 走向全球化的試驗地

在信息技術快速發展的今天，不少中國手機制造商已迅速成長為具有國際競爭力的優秀企業。眾多中國手機品牌已“走出去”并在國際市場受追捧。 在日前舉辦的第16屆中國—東盟博覽會會，小米集團董事長兼CEO雷軍表示，經過五年的努力，小米集團完成了在東南亞的初步布局，業務已經覆蓋東盟10國。

軟板之全球電動汽車發展迅猛，未來市場前景可期。

據外媒報道，電動汽車在全球范圍內正在迅猛發展，但電動汽車要成為主流可能還有待時日。

FPC之2023年5G模塊的數量將超過4G模塊

Strategy Analytics物聯網戰略服務發布的最新研究報告指出，到2025年，物聯網蜂窩設備銷售將通過主要的空中接口5G過渡。來自中國項目的強勁增長繼續為物聯網設備市場提供健康動力。 Strategy AnalyTIcs預測，隨著5G模塊于2019年開始緩慢發展，4G物聯網模塊的出貨量將在三年內達到頂峰；而2023年將是關鍵轉折點，這是因為5G模塊的數量將超過4G模塊。在預測期內，汽車垂直市場將是物聯網蜂窩模塊的最大消費者，并將在2025年之前顯著提高其市場份額。

軟板廠之智能照明市場如何突破“偽智能”

隨著智能家居火熱，智能照明成為各大互聯網企業和傳統照明企業眼中的香餑餑。但智能照明落地到實際應用種依然問題重重。此前，我國智能照明大多處于用手機APP控制燈泡開關、變換顏色或者遠程控制等初級階段。在用戶新鮮感被消耗殆盡之后，智能照明逐漸淪為雞肋產品。 然而，根據中商產業研究院的數據表明，智能照明的潛在市場接近7000億元。智能照明市場潛力巨大，要如何突破“偽智能”？

汽車FPC之電動汽車的續航大問題該如何解決

十年前，汽油比能量高出電池比能量100多倍，現在只差50倍。50倍還是很高，但不能只看這一點。電動汽車一百公里耗15度電，同樣的里程數，燃油車需要消耗8升油，8升油就是72度電。這樣一來，電動汽車使用的能量只是燃油車的五分之一。

手機FPC之工信部表示我國目前2G和3G退網的條件已經逐漸成熟可以有序退網

“江山代有才人出，各領風騷數百年”。在移動通信領域，目前主流的是4G網，而5G網已開啟規模建設。工作許久的2G、3G網絡已經步入了職業生涯的末期，全球不少國家的運營商已經為其制定了“退休”計劃，其中日本、美國等運營商已經讓2G網絡徹底“退休”。

柔性線路板之太陽能汽車的發展前景如何，未來能被廣泛應用嗎？

隨著近年來環保觀念逐漸深入人心，綠色能源的這個概念也逐漸被大家所熟知。而在汽車領域，除了目前各大車企所推出的純電動或插混版電動汽車之外，一些完全無污染的能源也開始逐漸被應用了起來，比如太陽能。自2015年開始，豐田等多家車企就已經研制出了太陽能電池板車頂，也就是將汽車的車頂部分換成太陽能電池板，進而吸收盡可能多的太陽能用于汽車的驅動。那么除了車頂之外，太陽能電池板是否能夠應用在車輛的側身呢？

柔性電路板之我國成功研制出用于電動汽車的新型充電鋰電池

采用的三元鋰電池能量100kWh，工況續航里程660km，快充效率40分鐘充電80％。這是有關特斯拉model S在續航方面的介紹。筆者可不是為了介紹其續航能力，只是想要說明其電池情況。就在10月30日，賓夕法尼亞大學的王朝陽教授和他的團隊，將熱詞及技術用于可充電電池的研究上，成功研究出了可快速充電的鋰電池。