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fpc之汽車電子設備的輻射怎樣做可以預防

隨著汽車電控技術的發展，汽車電子設備的電磁兼容性（EMC）日益受到重視。歷年抽查中，屢次有企業因產品輻射騷擾不合格而“落馬”，究其原因正是因為產品EMC達不到要求?！半S著車載電子設備工作頻率不斷上升，帶來的是較高的輻射?！被葜萑A陽通用電子有限公司副總工程師程偉濤表示，現代汽車多使用高速數字電路，在整個頻譜響應比較多，因此產生的輻射也比較嚴重。

指紋模塊軟板之柔性電子技術將助力生物醫療的發展

在人們的傳統印象中，柔性電子技術似乎只與柔性屏幕有關。隨著技術的不斷進步，電子產品制造商開始積極主動的將柔性屏運用于電子產品的設計及制造環節，搭載了柔性屏的平板電腦、智能手機、智能電視、智能手環等電子產品也擁有了一定的用戶群體。

FPC廠之電動汽車目前都存在著什么樣的缺點

今年以來，FPC廠小編和小伙伴一起測評了多款主流電動汽車的高速續航能力，發現電動汽車雖然可以勝任高速行駛，但續航結果還不夠理想。

FPC之下雨天駕駛電動汽車會發生觸電現象嗎

雖然國內的純電動汽車保有量正在急劇升高，越來越多的老百姓也都成為了純電動汽車的車主，但對于純電動汽車這一新鮮事物而言，他們還是有著一些些的顧慮及擔心。就如問題中所提及到的那樣，雨天開電動車會不會有可能面臨著某些危險呢？FPC小編為你解答。

軟板之關于工控網絡的一些設計思路

中國是全球最大、增長最快、最為復雜的制造業國家，制造業企業轉型需求和工業互聯網平臺供給能力不足是我國發展工業互聯網平臺主要挑戰。近年來，國家也是高度重視工業互聯網的發展，各大制造業企業也開始建立符合自身的智能車間。工業互聯網、機床聯網越來越多的成為互聯網相關人員和企業管理者談論的話題。

汽車軟板之電動汽車和燃油車相比誰更容易自燃

燃油車的自燃率高原因在于運行的原理和結構，內燃式熱機存在的潛在安全隱患比電動汽車更多。內燃機依靠燃油與空氣混合燃燒產生動能，以汽油發動機為例其理論燃燒溫度為1200℃，在發動機內部運行中會不斷產生極高的溫度；雖然有冷卻系統為發動機有效且持續降溫，但數億臺機動車總不能排除極少部分車輛存在故障導致溫度持續聚積在某一點出現高溫引燃車輛。

指紋模塊FPC之iPhone 11系列的運存最高為6GB續航能力有了不同程度的提升

萬眾矚目的iPhone 11系列發布了，此前網絡上的各種爆料、各種猜測也終于有了確切的答案。不過，我們都知道在蘋果官網，官方永遠不會公布iPhone的運存容量和電池容量，有時候我們不得不通過拆機來找到答案。不過這一次不用那么費勁了，通過中國電信的4G產品庫信息，我們了解到iPhone 11系列的運存最高為6GB，電池容量也有所增加。

軟板之電動汽車的電池一般有多久的壽命

為了保護汽車免受早期續航能力惡化的影響，許多(盡管不是全部)電動汽車都配備了復雜的熱管理系統，通過液體冷卻保持電池處于安全溫度。這對于在特別炎熱氣候下運行的電動汽車來說意義非凡。

FPC之汽車電氣系統的故障可以分為哪幾種

汽車電氣系統的故障總體上分為哪兩種類型？汽車電氣系統的故障總體上可分為兩種類型，一種是電氣設備的故障；另一種是控制電路的故障。

汽車FPC之關于夏季電動汽車使用的一些理解誤區

電動汽車在零度低溫下的表現，北方地區的小伙伴都身有體會，動力電池在低溫環境中活性較差差，因此冬天電動汽車的續航里程會有所減少；飽受吐槽的暖氣電量消耗，比夏季制冷的電耗要高得多。夏季的高溫同樣也會讓電動汽車的續航里程減少，當戶外溫度達到40度時也會讓電池性能有所下降，同時空調的耗電量也隨之增加。