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“春水初生，春林初盛，春風十里，不如你?！? 在這個春意盎然、春光宜人的季節，深圳市帝晶光電科技有限公司于3月23日在深圳福永寶麗來國際大酒店舉辦了“聚立突破，共贏未來----帝晶光電2017年度供應商大會”。深聯柔性電路板廠憑借在質量、交付等方面的出色表現，榮獲了帝晶光電“2016年度最佳質量供應商”。本次，帝晶光電從幾百家供應商中評選出6家公司獲得該獎項，而深聯電路是“PCB&FPC”領域的唯一一家。
鋁空氣電池是金屬空氣電池的一種，這種電池號稱是一種“僅加加水，就能續航3000Km”的怪物電池，能夠把市面上現存的電池都虐成渣！事實真的如此嗎？接下來，電池軟板小編將對鋁空氣電池技術進行解析。
在剛剛出爐的2月乘用車銷量數據中，有一個領域的汽車銷量跟搭火箭一樣，“嗖嗖”地往上漲。它不是五菱神車領銜的MPV陣營，也不是哈弗H6帶領的SUV軍團；它是以中國品牌為主導的新能源汽車陣營。電池FPC小編認為，汽車新能源近幾年來是發展最迅猛的一個新興行業。
在FPC在彎曲時，其中心線兩邊所受的應力類型是不一樣的。彎曲曲面的內側是壓力，外側是拉力。所受應力的大小與FPC的厚度和彎曲半徑有關。過大的應力會使得FPC分層、銅箔斷裂等等。因此在設計時應合理安排FPC的層壓結構，使得彎曲面中心線兩端層壓盡量對稱。同時還要根據不同的應用場合來計算最小彎曲半徑。
到底是光學式指紋鎖好，還是電容式指紋鎖好？在眾人當中一直存在著不同的看法。眾所周知，指紋模塊是指紋鎖中的核心部件，在此，指紋模塊軟板小編為大家從光學式和電容式指紋模塊的結構和原理上做如下分析。
最早軟板是用線路印刷制作，早在1904年 左右Thomas Edison 于亞麻材質紙上制作出導電線用來取代一般電線。因此他提出以油墨印刷后，在圓形表面瀝上金屬硝酸鹽粉末，再以還原法將金屬鹽還原成金屬態導電線路。這是軟板實用性概念的濫觴，但是未見這種概念實際用于量產，今年來又有類似概念被提出用于制作線路線產品。
目前FPC軟板孔內金屬化制程，大部分是屬何種方式，有何須注意事項？FPC軟板會因化學鎳槽溫度過高，而析出有機物嗎？
軟板金屬應該采用最薄、高強度、均勻結合與對中平滑的導體層，均勻的金屬表面可以提供最長的彎折壽命。導體表面是特別關鍵的部分，最佳表面狀態應該是無刮傷、凹陷或其他不完美的狀態，這些現象都會幾種彎折應力導致提早產生故障。相對堅挺、交叉鍵結完整、柔軟的粘著劑，也可以改善撓曲半徑、材料厚度、金屬也進行、表面平滑度的差異，都可能會影響到壽命的差異。測試程序必須要小心的選擇，以確認它們是精確表達了實際的使用條件。
自從發生第一宗和自動駕駛系統相關的駕車人死亡事故后，特斯拉汽車公司一直在對自動駕駛的硬件和軟件進行升級。據外媒最新消息，特斯拉日前面向裝備第二代自動駕駛硬件的車型，推送了新版本的自動駕駛系統Autopilot。
軟板與電路板制程差異會沖擊到產品設計與制作成本，而相對于熟悉的電路板制程，FPC生產方法需要更多的人工與材料，且會因為材料的不穩定度、操作損傷敏感性、增加的檢驗需求、使用保護膜等因素而減損良率。有效的軟板設計必須考量這些因子，并評估軟板在給予訂單時是否有考量增加的復雜度與成本負擔，這些因子都會讓處理過程產生判定錯誤。
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