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FPC彎曲半徑不合理，會導致斷裂

在FPC在彎曲時，其中心線兩邊所受的應力類型是不一樣的。彎曲曲面的內側是壓力，外側是拉力。所受應力的大小與FPC的厚度和彎曲半徑有關。過大的應力會使得FPC分層、銅箔斷裂等等。因此在設計時應合理安排FPC的層壓結構，使得彎曲面中心線兩端層壓盡量對稱。同時還要根據不同的應用場合來計算最小彎曲半徑。

指紋模塊軟板之光學式和電容式指紋鎖哪種好？且看核心模塊性能分析

到底是光學式指紋鎖好，還是電容式指紋鎖好？在眾人當中一直存在著不同的看法。眾所周知，指紋模塊是指紋鎖中的核心部件，在此，指紋模塊軟板小編為大家從光學式和電容式指紋模塊的結構和原理上做如下分析。

FPC廠家的歷史沿革

最早軟板是用線路印刷制作，早在1904年 左右Thomas Edison 于亞麻材質紙上制作出導電線用來取代一般電線。因此他提出以油墨印刷后，在圓形表面瀝上金屬硝酸鹽粉末，再以還原法將金屬鹽還原成金屬態導電線路。這是軟板實用性概念的濫觴，但是未見這種概念實際用于量產，今年來又有類似概念被提出用于制作線路線產品。

FPC軟板孔內金屬化制程的方式及注意事項？

目前FPC軟板孔內金屬化制程，大部分是屬何種方式，有何須注意事項？FPC軟板會因化學鎳槽溫度過高，而析出有機物嗎？

軟板導體材料的考量

軟板金屬應該采用最薄、高強度、均勻結合與對中平滑的導體層，均勻的金屬表面可以提供最長的彎折壽命。導體表面是特別關鍵的部分，最佳表面狀態應該是無刮傷、凹陷或其他不完美的狀態，這些現象都會幾種彎折應力導致提早產生故障。相對堅挺、交叉鍵結完整、柔軟的粘著劑，也可以改善撓曲半徑、材料厚度、金屬也進行、表面平滑度的差異，都可能會影響到壽命的差異。測試程序必須要小心的選擇，以確認它們是精確表達了實際的使用條件。

汽車FPC資訊：特斯拉發布新版本自動駕駛系統Autopilot

自從發生第一宗和自動駕駛系統相關的駕車人死亡事故后，特斯拉汽車公司一直在對自動駕駛的硬件和軟件進行升級。據外媒最新消息，特斯拉日前面向裝備第二代自動駕駛硬件的車型，推送了新版本的自動駕駛系統Autopilot。

FPC制程總結

軟板與電路板制程差異會沖擊到產品設計與制作成本，而相對于熟悉的電路板制程，FPC生產方法需要更多的人工與材料，且會因為材料的不穩定度、操作損傷敏感性、增加的檢驗需求、使用保護膜等因素而減損良率。有效的軟板設計必須考量這些因子，并評估軟板在給予訂單時是否有考量增加的復雜度與成本負擔，這些因子都會讓處理過程產生判定錯誤。

FPC軟板材料介紹

在FPC軟板設計中，材料的類型和結構非常重要。它主要決定著柔性板的柔軟性、電氣特性和其它機械特性等；對柔性板的價格起著重要的作用。我們必須在設計圖紙中規定好所有的材料。為了起到更好的說明作用，建議用橫截面示意圖來表示柔性板的層壓結構。

【技術】說說FPC的設計要領

FPC不僅具有電器性功能，機構上的耍因亦須整體考量使之平衡，能進行有效之FPC設計。

軟板廠為您解析觸摸屏新技術新趨勢：帶來多元化形態

觸摸屏應用的普及成功開啟了人機交互時代的大門，作為一種簡單、方便、自然的人機交互方式，它被廣泛的應用于多個領域，比如，公共信息查詢、工業控制、軍事指揮、多媒體教學等，成為了人們日常生活信息獲取的重要工具。軟板廠小編認為：應用市場規模的迅速擴張直接帶動了廠商的投入熱情，新技術、新趨勢不斷涌現。