汽車軟板之又一國產家電巨頭入局造車？?回應來了
在看到不少電動車新品牌活得有滋有味之后，家電企業造車似乎又來一波。日前，有媒體報道稱，海爾正在籌劃造車，將推出自有品牌汽車?，F在正處于籌劃階段，未來將采取代工模式生產。至于具體推出時間以及能否落地，未獲得確切的消息。對此，據深聯電路汽車軟板小編了解，海爾汽車相關負責人回應稱，網絡上傳言海爾集團推出自有品牌汽車的報道不屬實。
“目前，公司依托旗下的卡奧斯工業互聯網平臺正在與相關汽車企業共建汽車領域工業互聯網子平臺，旨在賦能汽車產業鏈企業數字化轉型。同時，公司將利用智慧家庭的技術和場景優勢，與汽車企業共同建立家車互聯新生態，為消費者提供美好的生活體驗。”該負責人說道。這意味著，海爾并非直接下場造車，而是選擇和華為一樣的方式，進入汽車生態鏈，打通車家這樣的生活場景。
據汽車軟板小編了解，實際上，早在2017年海爾就已經開始進入汽車領域，海爾出資5000萬領投了“飛馳鎂物”。這一公司主要圍繞汽車數字化和移動出行服務展開，涵蓋汽車云平臺及軟件服務、車載智能網聯終端、數字化運營、移動出行服務四大板塊。同年12月，海爾又投資了彤明高科，這家公司是汽車零部件制造商，旗下主要產品包括汽車前后組合燈、前霧燈、車聲控制模塊、智能中控、前后保險杠、車載控制面板等。2020年7月旗下的海爾資本參與投資了上海博泰車聯網。
去年，海爾又先后和上汽、奇瑞和吉利簽署合作協議，合作內容主要圍繞車聯網領域。其中，和吉利的合作還涵蓋了營銷渠道與營銷創新模式。得益于此，極氪001在發布后在全國300多家海爾門店進行了展示和銷售。這與賽力斯和問界進入華為渠道銷售有點類似。
據汽車軟板小編了解，海爾也并不是第一家進入汽車領域的家電企業。像美的、格力、索尼、創維等家電企業都已經先后進入了汽車領域。美的、格力和創維等選擇的是通過收購直接進入整車制造領域，其中，美的通過收購云南客車等業務試圖下場造車，但最終以失敗告終，轉向了汽車零部件制造；格力通過收購珠海銀?。ìF已更名“格力鈦”）進入了新能源汽車領域，打造以鈦酸鋰電池技術路線為主的商用車、專用車等；創維則通過收購南京金龍建立了開沃集團，起初聚焦新能源客車領域，后又轉向乘用車領域，推出了創維汽車EV6，但其銷量一直不溫不火。
或是考慮汽車行業門檻較高和資金投入，海爾選擇了通過其在智慧家居和線下渠道方面的優勢，來切入汽車生態鏈。既能發揮公司優勢，實現賽道占位，又能降低投資風險，降低進入門檻。據了解，海爾在智能生活場景領域已經連續4年作為全球唯一物聯網生態品牌，蟬聯BrandZ最具價值全球品牌100強；海爾智家的平臺智家App日活用戶已超千萬；其在線下已經擁有300家智家體驗店。
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