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通常工程師在整個電池FPC設計中,對其布線設計是限定最高,技巧最細,工作量最大的流程。
電鍍是軟板制作過程中,很重要的一項工藝,處理不好,會直接影響電路板的質量與性能。那么,軟板電鍍方法主要有哪些?
焊盤是汽車軟板廠PCB表面貼裝裝配的基本構成單元。在印制電路板上,所有元器件的電器連接都是通過焊盤進行的。那么,汽車軟板廠的PCB設計中焊盤形狀和尺寸設計標準都有哪些?
首先,我們要知道汽車FPC廠的PCB板剖制是指根據原有的PCB板實物得到原理圖和板圖(PCB圖)的過程。其主要是用于后期的開發。后期開發包括安裝元器件、深層測試、修改電路等一系列的操作。因為不屬于PCB板剖制的范疇,在這里就不多說了。
許多柔性電路板(軟板)只將電路設計在單面就可以符合線路板密度需求,但是為了組裝問題而必須在雙面都留下組裝接點。
我們在軟板的學習中會遇到很多各式各樣的問題,這些問題也涵蓋了各個方面,那遇到這些問題時我們應該怎么辦呢,接下來我就為大家介紹一些常見問題。
你知道“為什么FPC過期超過保存期限后一定要先烘烤才能SMT過回焊爐”嗎?
柔性電子是將無機/有機器件附著于柔性基底上,形成電路的技術。相對于傳統硅電子,柔性電子是指可以彎曲、折疊、扭曲、壓縮、拉伸、甚至變形成任意形狀但仍保持高效光電性能、可靠性和集成度的薄膜電子器件。
動力電池有一個非常關鍵的問題。那就是動力電池的采集線非常多,FPC電池包的空間就會變小,它的組裝非常依賴人工,沒有辦法實現大規模的機械化生產。所以,動力電池變輕就變得非常重要。而這個時候,剛好有一個新產品電池FPC出現了。
眾所周知,毛刺會影響FPC軟板產品質量,而且外觀不會那么漂亮,所以今天我將向您介紹如何在FPC鉆孔時減少毛刺。
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