我們生活在一個電氣化的世界里，我們使用著各種電子產品，汽車、手機、家電、醫療設備、機器人等，也許不久的將來，人的精神和意志也會存在于電子世界中。

而這些電子產品中，最重要的是什么？肯定是電路板，任何電子產品都必須有電路板（PCB)

而隨著技術是發展，我們希望更多的電子產品需要更靈活，更方便，尺寸更小等，所以我們的電路板及電路板的連接技術也在日新月異的變化...

PCB是印制電路板,或者是叫硬板，又稱印刷電路板，一般采用FR4為基材，不能彎曲；所以一般用在一些不需要彎曲，強度比較硬的地方，比如電腦主板，手機主板等，一般芯片都在主板上，而與之相對的是柔板，就是我們今天聊的FPC，

FPC全稱是柔性電路板（Flexible Printed Circuit）

整個FPC的市場按照Lucintel預測，預計到 2025 年將達到 234 億美元，2020 年至 2025 年的復合年增長率為 5% 至 7%。主要增長來自于 電信行業、連接設備、智能汽車電子等，而這里面屬汽車行業增長速度最高，話說，智能汽車時代真的會造就很多行業起伏

對于汽車而言，無論是燃油車輛，還是智能車輛都有大量的FPC的應用，主要存在于汽車電子板塊，汽車電子是汽車電子控制裝置和汽車電子控制裝置的總稱。主要包括發動機控制系統、底盤控制系統和汽車電子控制系統；而從結構、空間等考慮，未來新能源汽肯定會大量采用FPC代替線束，會在車輛多個部位應用實現，所以FPC技術在汽車電子，尤其智能汽車上是一個非常重要的趨勢，尤其在電池BMS、車輛照明系統、門控系統、攝像頭模組等；

一般來講一輛電動汽車上會高達100多條的FPC應用，這個里面當屬電池BMS里的FPC和車輛攝像頭模塊的應用價值最高，也是重點發展領域。

而BMS 的FPC應用在電池里，對于電池而言成本和空間是兩個比較重要的問題

就目前技術而言，電池的容量基本上到了極致，大家都是在問結構要效率，怎么最大程度利用空間，而電池組的尺寸幾乎是固定的，所以在PACK中能裝入多少電池其實是有限制的，而利用FPC替代傳統的BMS布線，既保證了性能的穩定，同時也可以減少了呼吸帶來上蓋摩擦的風險，這也是目前各家的主流做法，甚至從長遠看，主板和從板的電路都可以用芯片替代，而芯片可以裝在FPC上，能夠最大程度提高產品的穩定性、節省空間和降低成本（雖然目前而言，成本還沒有啥優勢）所以對于任何一個技術迭代而言，越往后其實越是往基礎層面走的

一般來說，軟包和硬包電池是有不同的FPC方案，各家做法也不太一樣，包括末端的連接器不同連接形式有不同的方案（壓接、焊接等）FPC最大的好處在于其靈活性，在它能隨著電池控制技術的迭代升級，會演變出很多形式，本身也是一種定制化的產品。

汽車FPC未來發展前景廣闊

需求增長強勁：汽車智能化、電動化加速發展，車載電子設備增多且復雜，對汽車 FPC 的需求將持續大幅增長，無論是新能源汽車的動力電池管理，還是各類電子系統的連接，FPC 都將扮演關鍵角色。

技術不斷升級：材料、工藝、設計等技術不斷創新，如新型基材提升性能、多層 FPC 技術提高集成度、與半導體和 5G 通信等技術融合，推動汽車 FPC 向高性能、多功能和智能化方向發展。

國產化加速推進：國內 FPC 產業鏈不斷完善，技術水平和產能規模逐步提升，在全球市場中的份額將不斷增加，汽車 FPC 的國產化進程將進一步加速，為國內汽車產業的發展提供有力支持。